停電で東武東上線が運転見合わせ、停電の原因とは？

今朝は東武東上線が停電による運転見合わせをした、というニュースが飛び込んできましたね。

午前8時前に東武練馬駅付近で停電が発生し、その原因を東武鉄道が調査中となっています。

さらに不安な事に停電の原因は不明とされています。

乗客は線路を徒歩で移動したらしく、不安な気持ちになった人も多かったのではないでしょうか？

人身事故や線路に人が立ち入るなどの影響で止まってしまう場合もそうですが、やはり公共交通機関に影響が出ると困ってしまう人もたくさんいますね。

振り替え輸送などもされますが、時間的、体力的、精神的な疲労は大きなものになってしまうでしょう。

最近、電車の停電というニュースをちらほらと耳にするようになったような気がします。

そこで最近に起きた電車の停電について簡単に見ていきましょう。

・相次ぐ停電被害

2017年の中で見てみると

・JR山手線などが利用している変電所が停電

・東急田園都市線で電気系統トラブル

・JR宇都宮線で架線トラブル

・東急田園都市線で電気系統トラブル

・JR東海道線でパンタグラフ損傷

・JR京浜島特選で架線トラブル

などが報告されていますね。

さて、こうした被害の原因とはどのようなものだったのでしょうか？

・老朽化と技術力低下

例えば2017年に埼玉県で発生したJR宇都宮線の停電トラブルについては、架線トラブルが原因とされています。

そして、その詳細を見ると部品が老朽化していたことが分かったのです。

設置された昭和55年から37年間、トラブルを起こした部品の交換がなされていませんでした。

また他の原因も指摘されています。

現在JR東日本では40代の社員が非常に少なくなっているのです。

国鉄民営化の時期に合わせて採用を抑制したのが主な原因とされています。

その中で技術力の継承がうまくいかなかった、という指摘もあるのです。

・経験値が大切な鉄道技術

鉄道の保守、管理などは経験が非常に重要になる分野なのだそうです。

だからこそ、経験をしっかりと積むという事が大切になるだけではなく、技術の継承も同じく重要だとされています。

そのためにはやはり優秀な先輩から指導を受ける必要がありますが、それが十分ではない現状があるのです。

鉄道に限らず職人技を求められる場所では、よくこうした話を耳にしますね。

日本の最大の資源は人だと言われてきました。

技術力の継承というのは目下の課題と言っても良いかもしれませんね。